Mesyuarat Agung 2024 IEM dan perlantikkan Council Member

Assalamualaikum. Pada tarikh 20/04/2024, The Institution of Engineers Malaysia (IEM) telah menjalankan mesyuarat agung kali ke 65 yang berlangsung di Wisma IEM pada pukul 9.00 hingga 11 pagi.

Saya pun tidak lepas peluang untuk menghadiri mesyuarat agung ini di mana banyak maklumat yang diperolehi dalam kemajuan sektor kejuruteraan di Malaysia.

Sebelum ini saya telah bertanding dalam 2 jawatan iaitu sebagai bendahari agung dan juga sebagai ordinary member.

Pada mesyuarat ini, jawatan presiden IEM bertukar tangan di mana Prof Ir Dr Jeffry sebelum ini telah memenangi jawatan sebagai Deputy President dan sampai tempoh sekarang beliau mengambil alih jawatan sebagai Presiden IEM.

Kali ini, 3 jawatan sebagai Vice Presiden di mana seramai 12 orang yang telah bertanding.

Rujuk YouTube di bawah untuk calon-calon yang berjaya.

Di bawah adalah YouTube tentang isu-isu yang di ketengahkan dalam mesyuarat agung ini.

YouTube di bawah pula adalah presidential address untuk tahun 2024 dari IEM Presiden.

Pada sesiapa engineer, teknologi, technician yang berminat join IEM bolehlah terus hubungi saya atau IEM HQ/Branches untuk kalian ambil peluang ini untuk sama-sama majukan negara tercinta.

 

https://www.youtube.com/shorts/mYGqUQ9MZJY

Pengalaman kerjaya dalam bidang kejuruteraan – automotif/mekanikal/manufacturing

Assalamualaikum. Satu sesi temuduga bersama pelajar jurusan ijazah sarjana muda teknologi automotif bersama Ir Ts Sukhairul Nizam. Berikut adalah soalan-soalan yang ditanya. 

  1. Hubungan antara individu
  2. Keluarga
  • Bolehkah anda kongsikan mengenai latar belakang keluarga anda?
  1. Pendidikan
  • Bolehkah anda kongsikan latar belakang pendidikan anda?
  • Jenis pelajar seperti apa anda semasa di sekolah?
  • Adakah penting untuk aktif dalam aktiviti kokurikulum di Universiti? Seperti kelab, sukarelawan, dan lain-lain?
  • Apakah pengalaman paling berkesan yang anda alami di Universiti?
  1. Pengalaman
  • Bolehkah anda berikan gambaran ringkas mengenai pengalaman kerja anda dalam sektor industri?
  • Apakah pengalaman paling berkesan anda semasa bekerja sebagai jurutera/teknolog?
  • Bolehkah anda kongsikan contoh projek yang mencabar yang pernah anda kerja dan bagaimana anda mengatasi halangan untuk mencapai kejayaan?
  • Bolehkah anda gambarkan situasi di mana anda perlu bekerjasama dengan pasukan lintas fungsi untuk mencapai objektif industri yang sama?
  • Bagaimanakah anda mengendalikan gangguan atau kecemasan yang tidak dijangka dalam persekitaran industri?
  • Adakah anda rasa bahawa di syarikat sebelum ini, ia membantu anda menjadi lebih berpengalaman atau membuat anda lebih pakar dalam bidang kejuruteraan?
  1. Kerjaya
  • Apa yang memotivasikan anda untuk mengejar kerjaya dalam industri ini?
  • Menurut pendapat anda, apa cabaran terbesar yang dihadapi oleh sektor industri hari ini, dan bagaimana anda akan menangani mereka?
  • Apakah projek terkini yang anda sedang bekerja?
  • Apabila anda menjalankan projek, faktor-faktor apa yang anda pastikan agar projek berjaya? Seperti… Apa yang anda perhatikan?
  • Siapakah yang memberi impak terbesar dalam hidup anda?
  • Apakah perubahan atau perkembangan yang anda lihat dalam industri automotif dalam beberapa tahun terakhir sejak anda berada dalam industri kejuruteraan automotif dalam beberapa tahun yang lalu?
  1. Kemahiran
  • Kemahiran apa yang anda fikir paling penting untuk berjaya dalam bidang ini?
  • Adakah kemahiran jaringan membawa kepada kejayaan dalam bidang kejuruteraan?
  • Jika ya, bolehkah anda kongsikan bagaimana kita boleh mencapai jaringan yang baik?
  • Bagaimanakah anda tetap berhubung dengan perkembangan dan tren terkini dalam bidang industri?
  • Metodologi apa yang anda gunakan semasa menganalisis data atau proses dalam seting industri?
  • Apakah gaya kepimpinan anda?
  • Bagaimanakah anda berkomunikasi dengan subordinat, rakan sekerja?
  • Adakah kemahiran berkomunikasi langkah pertama untuk berjaya? Penutup
  • Apakah nasihat/tips anda kepada pelajar kejuruteraan/teknologi kejuruteraan agar lebih berjaya?
  • Apakah harapan anda yang anda ingin lihat pada masa depan?

Ujian aerodinamik untuk kereta …. Kenapa pentingnya ujian tersebut?

Ujian aerodinamik adalah penting untuk kereta kerana ia mempengaruhi prestasi keselamatan, ekonomi bahan api, dan keselesaan pemanduan. Prestasi keselamatan kereta bergantung kepada reka bentuk aerodinamik yang baik yang dapat mengurangkan geseran udara semasa memandu pada kelajuan tinggi. Selain itu, dengan reka bentuk aerodinamik yang baik, kereta dapat mengurangkan penggunaan bahan api yang membantu menjimatkan kos bahan api dan mengurangkan pencemaran udara. Pemanduan yang lebih selesa juga dapat dicapai dengan reka bentuk aerodinamik yang baik kerana ia dapat mengurangkan bunyi angin dan getaran semasa memandu. Oleh itu, ujian aerodinamik sangat penting dalam memastikan prestasi keselamatan, ekonomi, dan keselesaan kereta.

EVs vs. Kenderaan Bermotor Berenjin Petrol: Apa Bahan-bahan yang Digunakan dalam Kenderaan?

Kenderaan elektrik (EV) memerlukan pelbagai jenis mineral yang lebih luas untuk enjin dan bateri mereka berbanding dengan kereta konvensional.

Sebenarnya, sebuah EV boleh mempunyai sehingga enam kali lebih banyak mineral berbanding kenderaan pembakaran, menjadikan mereka purata 340 kg (750 lbs) lebih berat.

Infografik ini, berdasarkan data dari Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA), membandingkan mineral yang digunakan dalam sebuah kereta elektrik biasa dengan kereta petrol konvensional.

Nota Editor: Keluli dan aluminium tidak ditunjukkan dalam analisis. Nilai mineral adalah untuk keseluruhan kenderaan termasuk bateri dan enjin.

Bateri adalah Berat

Jualan kereta elektrik sedang berkembang pesat dan permintaan yang meningkat untuk mineral yang digunakan dalam EV sudah mula menjadi cabaran bagi industri perlombongan untuk mengekalkan prestasi. Ini disebabkan, berbeza dengan kereta petrol yang berfungsi dengan enjin pembakaran dalam, EV bergantung kepada bateri yang besar dan mengandungi banyak mineral untuk menggerakkan kenderaan.

Sebagai contoh, satu pak bateri berkapasiti 60 kilowatt-jam (kWh)—saiz yang sama digunakan dalam Chevy Bolt—sendirinya mengandungi kira-kira 185 kilogram mineral, atau kira-kira 10 kali lebih banyak daripada dalam bateri kereta biasa (18 kg).

Lithium, nikel, kobalt, mangan, dan grafit adalah semua penting untuk prestasi bateri, jangka hayat, dan kepadatan tenaga. Selain itu, EV boleh mengandungi lebih dari satu batu kabel tembaga di dalam stator untuk menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal.

Daripada lapan mineral dalam senarai kami, lima tidak digunakan dalam kereta konvensional: grafit, nikel, kobalt, lithium, dan tanah jarang.

Mineral yang disenaraikan untuk kereta elektrik adalah berdasarkan analisis IEA menggunakan pak bateri 75 kWh dengan katod NMC 622 dan anod berdasarkan grafit.

Grafik adalah bahan anod utama untuk bateri EV, jadi ia juga komponen terbesar dari segi berat. Walaupun bahan seperti nikel, mangan, kobalt, dan lithium adalah komponen yang lebih kecil secara individu, bersama-sama mereka membentuk katod, yang memainkan peranan penting dalam menentukan prestasi EV.

Walaupun enjin dalam kereta konvensional lebih berat berbanding EV, ia memerlukan lebih sedikit mineral. Komponen enjin biasanya terdiri daripada aloi besi, seperti baja struktural, baja tahan karat, logam sintesis besi asas, serta bahagian besi tuang atau aloi aluminium.

Namun, enjin EV sering bergantung kepada magnet kekal yang diperbuat daripada tanah jarang dan boleh mengandungi sehingga satu batu kabel tembaga yang menukar tenaga elektrik menjadi tenaga mekanikal.

Pengaruh EV ke atas Pasaran Logam

Pertumbuhan pasaran EV tidak hanya mula memberi impak yang ketara kepada industri automotif tetapi juga pasaran logam.

EV dan penyimpanan bateri sudah menggantikan elektronik pengguna untuk menjadi pengguna terbesar lithium dan dijangka akan mengambil alih dari industri keluli tahan karat sebagai pengguna terbesar nikel menjelang 2040.

Pada 2021 separuh kedua, 84,600 tan metrik nikel telah digunakan di jalan raya secara global dalam bateri semua kereta penumpang EV yang baru dijual, 59% lebih banyak daripada pada separuh kedua 2020. Selain itu, lagi 107,200 tan metrik ekuivalen karbonat lithium (LCE) telah digunakan secara global dalam bateri EV baru, peningkatan sebanyak 88% dari tahun ke tahun.

Dengan sokongan kerajaan yang meningkat dan pengguna yang menerima dengan baik kenderaan elektrik, memastikan bekalan bahan-bahan yang diperlukan untuk revolusi EV akan tetap menjadi keutamaan utama.

Rujukan: https://elements.visualcapitalist.com/evs-vs-gas-vehicles-what-are-cars-made-out-of/ (20/4/2024)

Siapakah idola yang selari dengan kerjaya saya?

Sebagai seorang jurutera mekanikal dengan pengalaman dalam reka bentuk automotif dan jualan, saya mungkin mendapati inspirasi dari pelbagai “role model” bergantung kepada minat dan aspirasi spesifik saya dalam industri automotif. Berikut adalah beberapa individu yang telah membuat sumbangan penting dan berperanan sebagai “role model” dalam pelbagai aspek dalam bidang automotif:

Elon Musk: Sebagai CEO Tesla, SpaceX, dan syarikat inovatif lain, Musk dikenali kerana pendekatannya yang berwawasan terhadap teknologi dan pengangkutan. Beliau telah merombak industri kenderaan elektrik dengan reka bentuk inovatif Tesla dan telah mendorong batasan pengembaraan angkasa dengan SpaceX.

Enzo Ferrari: Pengasas jenama ikonik Ferrari, semangat Enzo Ferrari terhadap kejuruteraan automotif dan kecemerlangan perlumbaan terus memberi inspirasi kepada peminat dan profesional dalam industri automotif di seluruh dunia.

Carolyn Davidson: Walaupun tidak secara langsung dalam industri automotif, Davidson adalah pereka logo Nike “Swoosh”. Kisahnya menjadi pengingat tentang impak yang reka bentuk boleh berikan kepada penjenamaan dan pengiktirafan produk, yang relevan dalam reka bentuk dan jualan automotif.

Mary Barra: Sebagai CEO General Motors, Mary Barra merupakan salah satu pemimpin wanita yang paling prominent dalam industri automotif. Kepemimpinannya dan visi strategik dalam menavigasi GM melalui cabaran teknologi dan pasaran menjadikannya model peranan untuk para profesional yang berhasrat.

Soichiro Honda: Pengasas Honda Motor Co., semangat keusahawanan Soichiro Honda dan komitmen terhadap inovasi telah meninggalkan warisan yang kekal dalam industri automotif. Penekanannya terhadap kecemerlangan kejuruteraan dan kepuasan pelanggan terus memberi inspirasi kepada jurutera dan pereka di seluruh dunia.

Individu-individu ini mewakili pelbagai aspek inovasi, kepemimpinan, dan ketekunan dalam industri automotif. Anda juga boleh mendapatkan inspirasi dari pencapaian dan prinsip mereka semasa anda mengejar matlamat kerjaya anda dalam reka bentuk dan jualan automotif.

Kereta awal dahulu

Kereta awal Karl Benz adalah penciptaan revolusioner dalam sejarah automotif. Karl Benz, seorang jurutera dan ahli fizik dari Jerman, menjadi tokoh utama dalam mencipta kereta bermotor pertama yang dikenali sebagai “Benz Patent-Motorwagen” pada tahun 1886.

Kereta ini menjadi tonggak penting dalam evolusi kenderaan bermotor. Ia mempunyai enjin petrol berisipadu satu silinder yang diletakkan di bahagian hadapan, serta roda tiga berbumbung yang terbuat daripada kayu dengan rangka besi. Bentuknya yang unik menjadikan ia berbeza daripada kenderaan lain pada zamannya.

Satu ciri utama kereta ini adalah enjin petrol dalam satu silinder yang membantu menggerakkan kenderaan dengan cekap. Ia juga dilengkapi dengan sistem brek yang menggunakan kampas brek untuk mengurangkan kelajuan kereta.

Meskipun kereta awal Karl Benz tidak sepopular seperti kenderaan moden pada hari ini, namun ia telah membuka pintu kepada perkembangan kenderaan bermotor yang kita saksikan hari ini. Kejayaan ciptaan ini telah membuka pintu kepada industri automotif moden dan menjadi asas kepada perkembangan kereta bermotor di seluruh dunia.

Kereta awal Karl Benz mengubah landskap kehidupan harian manusia dengan membawa kemudahan dalam pengangkutan. Ia telah membuka jalan kepada inovasi dan pembangunan dalam industri automotif yang berterusan sehingga hari ini. Sebagai sebahagian daripada warisan teknologi, kereta awal Karl Benz tetap menjadi simbol kecemerlangan dan inovasi dalam sejarah automotif dunia.

Sekiranya ingin mengetahui lebih lanjut kaedah pembuatan kereta masa kini, boleh terus hubungi Ir Ts Sukhairul Nizam  

 

Adakah bumper kereta yang direkacipta oleh jurutera dalamnya kosong?

Salam sejahtera pada semua dan Assalamualaikum pada yang muslim.

Baru-baru ini viral dalam media sosial menyatakan bumper kereta terbaru jenama nasional dalamnya kosong. Benarkah begitu? Sila lihat https://www.facebook.com/photo/?fbid=8024602854233034&set=a.706826732677386

Pada yang berminat untuk tahu mendalam pasal kejuruteraan melibatkan sistem bumper kereta, saya ada satu peluang khas untuk kalian mengetahui dengan detail apakah keperluan untuk mencipta bumper kereta. Jom bersama saya.

Sistem suspensi trak

Sistem suspensi trak adalah sistem yang membantu trak untuk menyokong berat mereka dan menawarkan perjalanan yang selesa, sistem suspensi membantu dalam pengagihan berat keseluruhan di antara roda-roda kenderaan, dengan itu meningkatkan kawalan kenderaan. Demikian juga, suspensi trak juga memberikan kestabilan kepada trak yang membawa beban berat semasa perjalanan jarak jauh. Trak yang dipertimbangkan dalam kajian penyelidikan adalah trak kelas 4 hingga kelas 8.

Pasaran industri sistem suspensi trak berkembang disebabkan oleh peningkatan permintaan akan keselesaan dan keselamatan dari industri logistik. Selain itu, peningkatan pengeluaran trak di seluruh dunia mendorong permintaan pasaran. Walau bagaimanapun, bahagian besar trak ini adalah generasi lama dan memerlukan peningkatan khusus, termasuk sistem suspensi yang lebih baru. Bagi menangani isu ini, kerajaan di kawasan tersebut telah mula melaksanakan peraturan yang ketat untuk menggalakkan pengangkutan yang cekap dan mengurangkan pelepasan dari sektor logistik.

Sebagai contoh, pada April 2020, India memperkenalkan norma BS6, yang menggariskan tahap pencemar yang dibenarkan dari kenderaan, terutamanya dari kenderaan yang menggunakan diesel dan petrol sebagai bahan api. Selain itu, negara itu juga memperkenalkan dasar penghancuran kenderaan yang menggariskan bahawa kenderaan komersial lama perlu didaftarkan semula selepas 15 tahun; jika kenderaan tersebut dianggap tidak sesuai, dijangkakan untuk dihancurkan. Banyak negara lain, seperti Indonesia & Vietnam, telah melaksanakan peraturan baru yang mempromosikan pemodenan armada secara positif.

Faktor-faktor seperti pemodenan armada dan peningkatan permintaan akan keselesaan & keselamatan, pertumbuhan industri logistik & peningkatan pengeluaran dan jualan trak & kenderaan komersial. Walau bagaimanapun, kekurangan piawaian menghalang pertumbuhan pasaran. Pasaran Sistem Suspensi Trak global disegmenkan berdasarkan kelas, saluran jualan, jenis & kawasan. Menurut kelas, pasaran dibahagikan kepada kelas sederhana dan kelas berat. Menurut saluran jualan, pasaran terpecah kepada OEM dan pasca-pasaran. Menurut jenis, ia dikategorikan kepada spring, equalizer beam, suspensi angin & lain-lain. Menurut kawasan, ia dianalisis di seluruh Amerika Utara, Eropah, Asia-Pasifik & LAMEA.

 

Rujukan: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7169380129830387712?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Virtual Half Day Course Entrepreneurship for Engineering Students or Engineers Focused on Promoting Sustainability in Decent Work and Economic Growth

Sertai webinar yang menarik ini kami menjelajahi persimpangan keusahawanan dan kejuruteraan, dengan menumpukan kepada kelestarian dalam konteks memupuk pekerjaan yang layak dan memacu pertumbuhan ekonomi. Terokai wawasan penting, strategi, dan peluang bagi jurutera untuk menyumbang kepada masa depan yang mampan dan sejahtera. Jangan lepaskan perbincangan berharga ini mengenai membina perniagaan yang bukan sahaja berkembang tetapi juga memberikan impak positif kepada masyarakat dan ekonomi.
KENAPA ANDA PERLU HADIR KE SEMINAR INI?
Webinar ini patut dihadiri atas beberapa sebab yang kukuh:
Persimpangan Keusahawanan dan Kejuruteraan:
Peroleh pemahaman mendalam tentang bagaimana keusahawanan selari dengan bidang kejuruteraan, menawarkan perspektif unik tentang inovasi dan pembangunan perniagaan.
Tumpuan kepada Kelestarian:
Terokai peranan penting kelestarian dalam konteks kejuruteraan dan keusahawanan, menemui bagaimana dua bidang ini boleh bekerja secara sinergistik untuk mencipta impak alam sekitar dan sosial yang positif.
Memupuk Pekerjaan yang Layak:
Pelajari wawasan praktikal dan strategi untuk memupuk pekerjaan yang layak dalam landskap kejuruteraan dan keusahawanan, menekankan penciptaan tempat kerja yang etikal dan inklusif.
Memacu Pertumbuhan Ekonomi:
Fahami hubungan langsung antara amalan mampan, keusahawanan, dan pertumbuhan ekonomi. Temui cara jurutera boleh menyumbang kepada pembangunan ekonomi sambil menjaga komitmen terhadap tanggungjawab alam sekitar dan sosial.
Wawasan dan Strategi Utama:
Akses wawasan berharga dan strategi yang boleh dilaksanakan yang dapat memberi kuasa kepada jurutera untuk membuat perbezaan yang bermakna dalam kerjaya dan perniagaan mereka, menyumbang kepada masa depan yang lebih mampan dan sejahtera.
Peluang bagi Jurutera:
Terokai peluang khusus bagi jurutera untuk turut serta secara aktif dalam usaha kelestarian, membuka pintu kepada peluang dan laluan baru untuk pertumbuhan profesional.
Impak Positif ke atas Masyarakat dan Ekonomi:
Teliti perbincangan mengenai bagaimana perniagaan boleh berkembang sambil pada masa yang sama memberikan impak positif kepada masyarakat dan ekonomi. Fahami kepentingan keusahawanan bertanggungjawab dalam landskap global hari ini.
Dengan menghadiri webinar ini, anda tidak hanya akan meningkatkan pengetahuan anda tetapi juga dilengkapi dengan alat dan pandangan yang diperlukan untuk membuat perbezaan dalam dunia kejuruteraan dan keusahawanan, mencipta masa depan yang lebih mampan dan sejahtera untuk semua.

Analisis Komprehensif tentang Embedded System dalam Automobil

Embedded system adalah gabungan perkakasan dan perisian komputer dengan fungsi yang ditetapkan yang digunakan untuk memaksimumkan kecekapan dan mengurangkan pencemaran. Embedded system merupakan sebahagian penting daripada sistem keselamatan kenderaan bermotor, ia digunakan dalam sistem brek anti-kunci, kawalan kestabilan elektronik, kawalan traksi, dan pemacu empat roda automatik. Perkakasan embedded system termasuk mikropengawal, litar bersepadu, unit pemprosesan pusat, dan lain-lain dan perisian termasuk sistem operasi seperti Linux, Windows, Java, dan lain-lain. Embedded system meningkatkan kebolehpercayaan, adaptabiliti, kekuatan, kelajuan, ketepatan, dan prestasi kenderaan. Penggunaan produk pintar, GPS, sensor tempat letak kereta, dan produk multimedia serta dasar kerajaan untuk mengawal pelepasan & meningkatkan kecekapan bahan api telah membantu dalam pertumbuhan pasaran.

Faktor-faktor Impak Utama

Kenaikan permintaan untuk automasi, penumpuan pada ciri keselamatan kenderaan, dan kenaikan permintaan untuk kenderaan elektrik dijangka memacu pertumbuhan pasaran.

Walau bagaimanapun, jangka hayat yang lebih pendek bagi embedded system kenderaan dan kenaikan kos embedded system akan menghalang pertumbuhan pasaran.

Selain itu, peningkatan trend elektrifikasi kenderaan, penyelidikan dan pembangunan yang meluas bagi kenderaan autonomous dan kenaikan permintaan untuk kenderaan yang cekap bahan api merupakan peluang untuk pertumbuhan pasaran.

Risiko dalam Fokus Kelestarian Keselamatan Kenderaan

Peningkatan kesedaran pengguna tentang keselamatan kenderaan dan undang-undang keselamatan yang ketat yang ditetapkan oleh kerajaan memberi impak positif kepada pasaran embedded system dalam kenderaan. Pelbagai ciri embedded system termasuk sistem brek anti-kunci (ABS), pengedaran daya brek elektronik (EBD), dan beg udara yang menyediakan keselamatan kepada penumpang semasa perjalanan dalam kenderaan. Sebagai contoh, di India, bermula April 2019 ABS menjadi wajib untuk kenderaan dan bermula April 2021, beg udara dua hala telah menjadi wajib dalam kereta penumpang. Selain itu, ciri-ciri seperti sistem bantuan pemandu maju (ADAS), kawalan kestabilan elektronik (ESC), sistem stereng elektronik, dan lain-lain mempunyai peningkatan permintaan di seluruh dunia. Selanjutnya, disebabkan oleh kemajuan teknologi dan pengembangan ekologi ADAS telah menjadikannya lebih mudah bagi OEM untuk memperkenalkan embedded system dalam kenderaan penumpang biasa.

Untuk sebarang training tentang automotif bolehlah hubungi Ir Ts Sukhairul Nizam terus.

Rujukan: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7168226034645909504?utm_source=share&utm_medium=member_desktop